由西南分公司武汉经理部组织施工的黄花机场T2航站楼与磁浮快线新连廊工程,由于工期紧,任务重,施工中采用“钢管柱半逆做施工技术、连廊主体结构半逆做施工技术、幕墙装饰型材后施工技术”等创新技术,在保证工期的同时节约了成本,以该工程为载体的“磁浮快线(机场站)至T2航站楼新连廊工程关键施工技术”,经湖北技术交易所组织相关专家进行科技成果评价,结论为:该科技成果整体达到国际先进水平。
由西南分公司武汉经理部组织施工的黄花机场T2航站楼与磁浮快线新连廊工程,由于工期紧,任务重,施工中采用“钢管柱半逆做施工技术、连廊主体结构半逆做施工技术、幕墙装饰型材后施工技术”等创新技术,在保证工期的同时节约了成本,以该工程为载体的“磁浮快线(机场站)至T2航站楼新连廊工程关键施工技术”,经湖北技术交易所组织相关专家进行科技成果评价,结论为:该科技成果整体达到国际先进水平。
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